库伦旗资讯网

大秦铁路检修在即北方港口加快运输

3月上半月,北部港口的煤炭运输保持了供需平衡。在上游,随着先进产能的释放,山西,内蒙古等地的煤炭复产活动更加活跃,随后的原煤产量将继续增加。靠近大秦线维修站的这条铁路加快了煤炭运输速度,并努力增加秦皇岛和曹妃甸的港口数量。在下游方面,一些用户仍然对北部港口的煤炭保持僵硬的拉动,以确保电厂的库存在检修之前保持在中间水平。水平。上述原因促使沿海煤炭运输在3月处于繁忙状态,北部港口的锚船数量减少。

今年4月初,大秦线将进行为期25天的春季集中维护,而风沙大线,北通铺线和千草线也将同步检查,每天早晨检查3-4小时。在大修期间,大秦线的平均日到达量将从正常情况下的125万吨减少到1.0-110万吨,其中流向渤海港口的煤炭运输工具将每天减少约1,500辆。

大秦线始于西部的山西省大同市,东至河北省的秦皇岛港。部分货物通过支线孟草线流向唐山港集团。它是中国西部煤炭东移和北方煤炭南移的重要煤炭运输铁路。是4.5亿吨。去年,大秦线完成了4.28亿吨的煤炭运输量,今年将全面实现4.5亿吨的煤炭运输目标。随着煤炭运输渠道的增加,黄河和孟M线的兴起以及水电,核电和特高压输电的迅速增加,大秦线25天大修对煤炭市场的影响减弱了,但是仍然很大。在一定程度上,它影响了港口的煤炭运输,从而导致铁路到港口的煤炭运输工具大大减少。它将压低秦皇岛,曹妃甸等港口的煤炭储量,间接导致船舶和其他货物现象的增加,并遏制煤炭价格的持续急剧下跌。

在大秦线大修之前,上游煤炭生产企业正在积极运输。大秦线还将增加煤炭吨数和2万吨煤炭,增加港口的交通流量,并努力增加秦皇岛和曹妃甸等港口的数量。在低级发电厂的情况下,下游发电厂保持了严格的采购,并充分提高了船舶冲向渤海港口拉货的能力。

截至3月13日,秦皇岛港共节约煤炭649万吨,国投曹妃甸港节约了282万吨煤炭,曹妃甸港煤炭节约了140万吨煤炭。京唐港(国家投资京唐港,老京唐,36-40#泊位)节省煤炭420万吨,以上四个港口合计煤炭1,491万吨,比3月初增加136万吨。下个月开始维护后,环渤海主要煤炭港口将依靠充足的库存和一定数量的车辆来充分保证对下游煤炭的需求。在大修期间,由于发电厂的煤炭储存量高以及其他煤炭运输渠道的畅通,对下游煤炭的需求将不会紧张。

tags:大秦铁路