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停产+集体降薪50%!长丰猎豹快撑不住了?_凤凰网汽车_凤凰网

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长丰猎豹是一家经验丰富的汽车公司,但很多人可能不太熟悉。当你看到这辆车时,你可能会有一些印象。

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这款来自帕杰罗V31平台的长风猎豹黑金刚被军方和政府大量购买,因此黑金刚留下了“军事越野”的印象。对于民用市场,猎豹黑金刚的销售情况也相当不错。超过十二万可以购买强大的越野越野能力,加上“军事越野”的祝福印象,对消费者并不具吸引力。

最近,有媒体报道,长风猎豹汽车因经营亏损严重,被曝员工实行集体降薪以及工厂停产的举措。

5月29日发布的会议纪要文件显示,鉴于汽车行业发生剧烈变化,公司生产经营亏损严重,生产基地严重不足。会议研究决定通过薪资调整,减轻负担等手段确保生存。渡过难关。

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从这份文件可以看到,部分高管工资被腰斩,下调幅度达到50%。研究院员工工资下调10-15%,生产基地员工工资下调30-50%。

一些内部员工透露,制造和制造业员工已经回家工作,而且每个月只需要工作几天。并且员工的工资减免没有以书面形式正式通知,大多数普通员工都没有签署减薪协议。

长丰集团前身为中国人民解放军第7319工厂,是个标准的军工企业。在2001年移交湖南省管理。

作为一家拥有近70年历史的老牌汽车公司,长丰猎豹为什么会这样?

销量持续下滑

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2018年,长丰猎豹全年销量仅为辆,相比2017年,这一成绩近乎腰斩而2019上半年累计销量仅有辆,其中,6月销量,主力产品猎豹CS9仅为793,CS9新能源14辆,猎豹CS10仅253,猎豹Q6 60,麦图马图349,整体效果可谓相当惨淡。

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销售量的持续下降无疑是对长城猎豹的巨大压力。集体降低工资和收紧生活带似乎是一种无助的选择。但是,这种情况并非没有道理,也可以说是历史的遗产。

冰冻三尺,非一日之寒

猎豹黑金刚的大受欢迎,让长丰猎豹开始了十几年的“啃老”之路。但缺乏努力并不能阻止其他人继续前进。当许多自主品牌强势上涨时,长丰猎豹终于意识到了自封式自封式带来的危机。 2015年,它推出了城市SUV Cheetah CS10。这辆SUV真的带来了长丰猎豹,从2015年至2017年,猎豹CS10可以说承担了长丰猎豹90%的销量任务。

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然而,市场正在迅速变化。此外,SUV市场中汽车公司之间的竞争越来越激烈,SUV车型的同质化也越来越严重。自2018年以来,长丰猎豹的销量持续下滑。事实上,除了汽车市场寒冷冬季的重大环境原因外,产品开发和更新能力不足,缺乏核心技术,缺乏品牌推广等综合因素,导致今天出现这种情况。可以说是三尺冰,而不是寒冷的一天。

长丰猎豹并非个例

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超过长丰猎豹正处于商业危机之中。一些自有品牌也暴露于总部大楼拖欠员工工资,停产和员工集体住房工资的情况。所谓“自然选择,优胜劣汰”,市场的快速变化,使公司跟不上步伐,自然逐渐落后,逐渐被市场边缘化。如果商场在战场上,它将被打败。

结语:集体减薪以省钱,但可以在压力下叹息,而不是长期解决方案。加强研发能力和核心汽车制造技术,积极应对市场变化,使企业得以成长。这也是汽车公司在竞争激烈的市场中的首都之一。

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